Monday, January 28, 2008

एक लाखात कार



दिल्ली मध्ये Auto Expo त रतन टाटांनी नॅनो launch केली आणि भारतात अजून तरी चैन समजली जाणारी कार देशातल्या गल्लीत पोचली. एक लाख हि आता तशी फ़ारशी मोठी रक्कम राहिलेली नाही. (रिलायन्स पॉवर मध्ये तर कित्येक ’किरकोळ’ गुंतवणुककरांनी एक लाख अडकवले आहेत!) तर अशा एक लाखात आता चारचाकी मिळणार..... ज्याला त्याला वाटू आता कार आपल्या आवाक्यातली वाटू लागली. मला तर नॅनो कार्टून वाले अनेक ई-मेल्स देखील आले.
सगळीकडे १-२ दिवस चर्चा झाली...कि पुण्यात आधीच ट्रॅफिकचे बारा वाजले आहेत त्यात आता नॅनो आली कि तेराच वाजणार!

पण मग मी विचार केला कि खरंच नॅनो इफेक्ट इतका जबरदस्त असणार आहे का?? एक लाखात बेसिक गाडी आहे.... मारुती - ८०० जी १.८० लाखात बेसिक गाडी येते त्याचाच interior भयानक असतं, आत मध्ये शब्दश: पत्रा असतो, dashboard पण यथातथाच! मग एक लाखात टाटा अशी काय जादू घडवून आणून वेगळं काही देणार? बरं इंजिन पण ६०० CC चं...म्हणजे स्पीड नसणारच. बर्याच लोकांचं म्हणणं आहे कि सध्याचा high end bike customer नॅनो घेईल. पण एक तर बाईक आणि नॅनो च्या किमतीत जवळ जवळ १००% चा फरक आहे. शिवाय बाईक घेणारा fuel efficiency ला प्राधान्य देतो. अगदी फॅन्सी बाईक देखील आरामात ४५ कि.मी. प्र. लि. देते...नॅनो जेमतेम २०-२२ देईल. म्हणजे दुप्पट किंमत देऊन ५०% average मिळवा! काय शहाणपणा आहे हा? कार घेणं आणि नियमीत चालवणं यात फ़रक आहेच.
दुसरी गोष्ट म्हणजे पार्किंग... आपल्यापैकी अनेकजणांकडे कार लावायला घराजवळ पुरेशी जागा आहेच असं नाही. दुचाकी कुठेहि फटीत बसू शकते, पण चारचाकीचं काय??
आता राहिले रिक्षावाले. नॅनो हि जवळपास रिक्षाच्याच किंमतीत मिळेल....पण रिक्षा देखील ३० चे average देते. नॅनो २० देईल....या फ़रकामुळे भाडेदर वाढवावा लागेल ज्याने परत रिक्षावाल्यांच्या उत्पन्नात फ़रक पडेल.
नॅनो हा खर्या अर्थाने चांगला पर्याय आहे टॅक्सी ला!मुंबई सारख्या शहरात नॅनो जास्त चालेल. पण परत नॅनो मध्ये डिक्की नसल्याने लांबच्या प्रवासासाठी नॅनो फ़ारशी उपयोगी ठरणार नाही.
म्हणजेच नॅनो मुळे मला नाही वाटत कि सगळीकडे कारच कार होतील...ट्रॅफिकची समस्या अगदी टिपेला जाईल वगैरे...
तुम्हाला काय वाटतं??

13 comments:

Monsieur K said...

wow snehal!
almost ek mahinya nantar lihila aahes. pan mast topic nivadla aahes. it'll be interesting to see the "nano effect" on traffic & road congestion, auto industry (both 2-wheelers n 4-wheelers - i have my doubts abt its effect on 3-wheelers), middle class ppl (the intended buyer segment), etc.
well, only time will tell...
to paryant, aapan tey nano cartoons ch baghat raahu n keep speculating :)

Surendra said...

नॅनो मध्ये डिक्की आहे हो, पण पुढे आहे :-)

स्नेहल said...

pudhe dikki aahe paN ti jemtem 1 handbag basel itakich aahe.... not like dikki in other small car :)

HAREKRISHNAJI said...

सुरवातीची अपुर्वाई ओसरल्या नंतर मी परत ही गाडी घेयची का नाही याचा विचार करु लागलो आहे,
मुंबई-पुणे करतांना याचा कितपत उपयोग होईल हे टाटाच जाणो.

Parag said...

Chan lihilays. :)

स्नेहा said...

hmm barobar aahe tujh.... :)

प्रिया said...

बरेच दिवसांनी चक्कर मारली गं इथे. छान वाटलं सगळी पोस्ट्स वाचून. डेरवणचे फोटो पण सही आहेत. लिहीत रहा.

Shailesh said...

Hi,
I am big fan of your blog...
But this article disappoints me..

You have not done enough study of project "Nano"

Regards,
Shailesh Devasthali

प्रिया said...

kuThe haravliyes ga? lihee kee kahitaree... barech divas jhaale... :)

Amit said...

Chaan lihile aahe. Aaj pahilyandich tujha blog vachla ani khup avadla. keep writing

HAREKRISHNAJI said...

आपण आपले नाव का बरे बदलत नाहीत ? म्हणे बडबडी स्नेहल, नॅनो रस्तावर येण्याची वेळ होत चालली पण बॉगवर पुढील लिखाण येण्याचे नाव नाही ? का पण का ?

upya said...

the middle clas people can buy this car & will complete one of the his dream some how early.....


I think in pu e they has to do over birdge once nano gets launched in market.

Deep said...

बडबडी स्नेहल>>
वा छानच लिहितेस! अगं आता केवढ्या मोठ्या ब्रेक नंतर लिहिणार आहेस तु?

Keep writing! :)
दीपक
"Reality is an intensely personal experience..subject to all forms of perceptual biases."